征途手游手机配置推荐,征途2手游换个手机怎么办

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众探岳是一款非常热门的合资中型SUV，记得刚上市的时候，并不被大家看好，因为大众旗下已经有了途观L，当时的途观L的销量成绩非常出色，属于同级别的标杆，不过谁也没有想到，探岳获得了成功，并且颇有些赶超途观L的势头，这就说明这款SUV肯定有着让人喜欢的地方。最近就总有网友向我咨询大众探岳的一些问题，比如手握20万元，买辆探岳征途版怎么样，1.4T是不是小马拉大车？带着这些问题开始我们今天的文章。

首先在价格方面，探岳征途版共提供了两款配置的车型，售价区间为18.59-20.29万元，在原价的情况下，这样的定价没有什么性价比，毕竟它搭载的是一台1.4T发动机，可现在探岳的终端优惠力度比较大，这也是它比较吸引人的地方，4S店内对征途版车型有着大概2-3万元的价格让步（地区不同，价格有差异），这么一来，实际成交价还能让人接受，花的钱和买辆本田CR-V的1.5T还有丰田RAV4荣放的2.0L车型差不多。

探岳征途版在外观方面与其它中高配车型没有太大的差异，整车既有德系的那种沉稳感，又不缺少年轻人喜欢的时尚和个性，前脸格栅通过镀铬与两侧大灯连在一起，增加了精致感，也拉宽了视觉效果，另外标配了LED远近光、LED日间行车灯、LED前雾灯，这点很讨人喜欢。

探岳征途版的长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距达到了2731mm，虽然大众厂商把它定位成中型SUV，可实话实说，探岳也就是轴距比那些主流紧凑型SUV略长一点，车身长度并没有什么优势，不过整车比例协调，侧面硬朗的起伏式腰线也很有特点，并且侧窗上方的那条镀铬一直勾勒到了尾部，起到了很好的点缀效果，另外双色抛光轮毂样式十分精美。

不过有一点得小小的吐槽一下，虽然探岳的底部配有黑色包围、银色护板以及双边两出式排气，可真正的排气筒是被隐藏在车底的，看着有点小气，好在尾灯内部也是全LED光源，点亮后非常好看。

在空间方面，探岳征途版的表现还是可以的，得益于不错的轴距，后排的腿部空间比较充足，头顶也不会有压抑感，并且车内的通透性很好，后备厢的拉一些日常行李完全足够，座椅还支持放倒，虽然不是纯平状态，可拉些大件物品应个急什么的很实用，不过让人有些不太满意的是地板中间有着比较高的凸起，另外坐垫的长度偏短一些。

现在大众汽车对内饰的设计，已经开始加入一些年轻人喜欢的时尚元素，简洁的中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来简单好上手，中间部分金属拉丝面板也让深色的内饰不会过于沉闷，不过用料方面比较一般，塑料感有些强，好在装配工艺比较精细。

在配置方面，探岳征途版舒适型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联和映射以及语音识别控制系统。到了豪华型，多出来了前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动等等，配置还行，不过缺少倒车影像这个实用的功能有点不应该，也只能后期自己加装了。

最有争议的地方还是探岳的动力部分，一辆中型SUV搭载一台1.4T涡轮增压发动机，难免会让人担心动力不足，其实这台发动机我们都很熟悉，最大功率150马力，被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，稳定性没问题，不过在探岳上面确实就是够用的水平，起步低扭略显偏弱，可速度上来的比较快，中段的加速感受能够让人满意，只是到了高速上后段再次超车时，速度上升的就会比较缓慢一些，探岳的1.4T车型油耗并不高，不过它不爱吃粗粮，厂商建议加95号汽油。

【结语】

大众探岳虽然1.4T的动力不够强劲，方向盘指向也不是特别精准的那种风格，7挡双离合变速箱低速降档收油时还会有些顿挫，底盘悬架也偏硬一些，但平心而论，探岳的机械品质是挺不错的，一般代步需求1.4T车型完全够用了，悬架也能够对车身起到很好的支撑性，快速过弯时侧倾也被抑制的比较到位，不过要是购车预算稍微充足点的话，还是上2.0T车型吧，驾驶感受会明显好很多。